你的鬼怪我的鬼怪怎么不一样

    就在常浩南为了空警200和涡扇10两个项目而忙碌的同时。

    德黑兰，梅赫拉巴德国际机场。

    一架涂着就这个年代而相当奇怪的苏联民航涂装的伊尔76td运输机正在以相当经典的“最大坡度降落”姿态准备着陆。

    这种方式要求飞行员以俯冲姿态将飞机对准跑道，并在触地之前的最后一刻才拉平飞机。

    非常考验勇气和技巧。

    几分钟后，伊尔76平稳地停在跑道末端，已经有不少人和两辆卡车正在那里，显然已经等候许久。

    来自112厂的工程师杨晋带着身后的工作人员快步走上前去，准备卸货。

    巨大的三瓣式尾舱门缓缓打开。

    货舱里面的场面让你的鬼怪我的鬼怪怎么不一样

    那里的雷达站报告了土耳其空军的几次异常接近。

    由于波斯空军自从两伊战争之后一直困扰于飞机的完备率问题，因此一般情况下，对于邻国的这种行为都不会有所回应。

    况且德黑兰距离两国边界超过400公里，大多数时候也根本来不及。

    但对方的一个目标今天似乎特别执着，在西阿塞拜疆省附近徘徊了好几次，并且多次表现出想要越境的姿态。

    那就不得不去看看了。

    迅速爬升到预定的12000米高度之后，巴亚尼中校推动节流阀到底，打开了加力燃烧室。

    飞机空速表上的数字飞快增长，很快突破了声速。

    作为曾经击落过幻影f1、苏20和米格25的王牌，现年40岁的巴亚尼几乎是整个波斯空军中驾驶f4经验最丰富的飞行员。

    但在被调往tfb1基地并换装这架新飞机之后，他甚至一度开始怀疑自己过去近两千小时的飞行经验。