逐渐成型的航空产业

    欧洲市场的事情毕竟是长远计划，常浩南眼下最重要的事情还是把手头的几个项目处理好。

    好在对于现今的他来说，帮助梁绍修完成空警200的总体设计已经算不得什么特别困难的事情。

    虽然空警200正式立项才不到一个月，但对于这架飞机的气动和结构设计其实在之前常浩南逐渐成型的航空产业

    “梁工也别太妄自菲薄。”

    常浩南回过头，示意对方可以开始打包数据文件，同时安慰道：

    “搞工程嘛，还是突出一个循序渐进，你们有了这次的经验，以后再做其他项目的时候就会熟练起来，182厂设计室以前毕竟只是个负责仿制型号的小单位，现在能逐步承担起设计任务来，已经是很快的进步速度了。”

    梁绍修坐到电脑前面，开始处理储存好的工程文件，然后叹了口气：

    “还是有些惶恐啊……”

    “眼看着其它兄弟单位一个个都进步神速，三代机、客机、直升机搞得风生水起，就连以前一直跟我们难兄难弟的贵航，最近都拿出来了一个新型号教练机，前几天我们厂有同志去筑城出差，听说他们连前机身都快要造出来了。”

    常浩南本来没想说贵航那个教练机在某种程度上也是自己的手笔，但是听到最后一句话的时候还是几乎下意识地开口：

    “他们进度这么快？”

    要知道孙惠中是上个月才回去的。

    他当然知道，上一世，贵航在生产ftc2000g的过程中也创造了速度记录——从设计到首飞9个月、从开工到首飞4个月。

    几乎是在公众号上每天直播原型机生产进度。

    但是真正直观感受到的时候，还是相当震撼的。

    这可是个新飞机。

    而且那是贵航啊，云马厂。

    全国航空系统里条件最差的地方了。

    一个月能到前机身快下线的进度，说一声奇迹不过分。

    “确实是很快……”

    梁绍修刚说了半句话才反应过来：

    “等等，常工您也知道这个教练机项目？”

    “呃……”

    这个问题让常浩南一时语塞：

    “不如说这个型号是我牵头交给他们搞的，名义上是十号工程的技术验证和项目配套。”