两个挂壁的思维碰撞

宋闻聪之所以特地提起弓形激波的话题，主要也是担心这个地方的处理会影响到总体项目进度。

在跟去年常浩南确定下来歼10的后续改进方向之后，十号工程项目组并没有坐等支援，而是很快就开始依托现有的两架原型机展开一些预研工作。

因为仅靠风洞试验无法完全还原所有实机上出现的现象。

而歼教9虽然飞行时数不小，但那个型号的超音速能力基本只能用来给学员进行飞行体验，很难发现高速飞行工况下关于dsi进气道的实际问题。。

况且它还是两侧进气的设计，本身就不太容易受到来流机头预压缩的影响。

就这样，才发现了这个过去并未关注过的、弓形激波诱导附面层分离增强的问题。

经常做项目的人都会知道，单纯复杂棘手的部分并不可怕，最麻烦的是做到一半突然出现一个以前从来没考虑过的问题。

很可能牵一发而动全身，甚至导致整個项目因此而大改甚至直接下马。

眼前这个麻烦虽然不算大，只要给到足够的时间（当然还有算力），不管怎么说都能解决。

但十号工程眼下最缺的就是时间。

所以，宋闻聪甚至已经做好了预案。

如果真不能在短时间内搞定，那就先让十号工程以目前的架构服役，尽快解决空军缺少

两个挂壁的思维碰撞

谁承想一顿操作下来，连宋闻聪都有点迪化那意思了。

但他也不可能把真话抖落出来，只好把中间的过程略过去，含糊其辞的总结道：

“总之，从那个时候开始，我就在研究这个问题，后来在参与八三工程，对飞机的机翼进行改进的时候，想到了使用涡流发生器延缓附面层分离的思路。”

“而且，除了这个主要功能以外，设计良好的涡流发生器还能，改善进气道出口流场品质，减小涡扇发动机进口处的总压畸变。”

这部分内容，可以说是滴水不漏。

一方面，周围这些蓉飞的技术人员其实不知道八三工程那会到底发生了什么

另一方面，涡流发生器跟翼刀之间，确实有那么些许原理上的联系……

非要生拉硬拽的话，也说得过去。

“嘶——”

随着他的话音落下，周围顿时响起一阵整齐划一的吸气声。

要知道，虽然常浩南，包括跟他关系最近的人，比如丁高恒、杜义山等，对于这些事情已经有点麻木了，但其他人可还没有。