阿古斯塔要深度合作！

梁绍修的项目申请很快递交到了国防科工委，同时也一并抄送给了603所，邀请他们共同参与标准制定和适航审定工作。

这一次，科工委方面的心态已经平稳多了，并没有再搞出把整个帝都的航空泰斗都集中起来关在小黑屋里开会的事情，只是由丁高恒组织了一次内部讨论。

而且，在经过了上一次的路线之争后，“建立自己的航空工业标准”已经成为了被最上面认可的主基调，所以自然也就少了很多火药味十足的争论。

大家主要纠结的地方还是，没想到在这么短的时间里，航空工业那边就已经提交上来了

阿古斯塔要深度合作！

虽然这句话说的并不是很直白，但显然是怀疑航空工业部门是在给杜义山的关门弟子刷声望。

“诸位。”

这个时候，丁高恒知道自己必须站出来表态了：

“从常浩南同志目前参与过的几个项目来看，都是在他加入之后，进度才有了突飞猛进的发展，而且相关单位涉及到601、606、624等多个机构，所以这种没有证据的事情，还是不要随便讲出来为好，就算今天是我们内部会议，也有可能影响团结。”

“而且，搞基础理论研究的人，在多个看似相关性不强的领域同时取得成就，我们国家的历史上也并非没有出现过这样的全才。”

这句话说完，会场中的气氛顿时一滞。

能坐在这里的人自然知道，丁高恒指的是谁。

唯一同时参与过两弹一星三大项目的空气动力学和应用数学家郭永怀。

1968年12月5日，在从试验基地返回京城的过程中，因为飞机失事而不幸牺牲。

这次空难可以说是我国航空航天理论研究领域的一次重大挫折。

许久之后，才有一个声音重新响起：

“永怀同志是因为飞机失事而牺牲，而我们这位新的全才，常浩南同志负责的项目，无论是航空发动机稳定性，还是飞行器防除冰，恰好都涉及航空安全。”

“也算是一种传承吧……”

这句话总算让沉闷的空气稍稍活跃了起来。

“那飞机防除冰的适航审定工作，就先这么定了，以182厂为主，603所、172厂和602所从旁协助。”

丁高恒用两根手指敲了敲桌面：