他指着甲板上一排排整齐的焊接基座：“这些都是加强过的安装点，可以根据需要安装钓椅、卷线器支架、货物固定装置或者专业吊机。甲板承载力是按每平方米2吨设计的，比普通渔船标准高。”

苏蕴舟走到船尾，这里预留的空间比她想象中更大。

脑海中已经开始勾勒画面，左侧安装液压龙门吊，右侧布置专业钓椅，中间是渔获处理区……

“动力系统怎么样？”

“双台catc32柴油机，单台1200马力。”经理如数家珍，“设计航速14节，经济航速12节时，续航能达到3500海里以上。油箱容量100吨，淡水舱30吨，还预留了安装海水淡化装置的空间。”

“电力系统呢？”

“设计了三台发电机组：一台100千瓦的主发电机，一台80千瓦的辅机，还有一台30千瓦的应急发电机。全船配电系统都已经布好线了。”

苏怀安检查完船体结构，走到苏蕴舟身边，这次他的表情明显放松了许多：“这船的底子扎实，是正经远洋船的骨架。钢壳船维护比玻璃钢麻烦，每年要进坞除锈油漆，但真遇到恶劣海况或者碰撞，钢壳船的安全系数高得多。”

“而且你看这船的配重设计，明显考虑了单侧安装重型设备的情况。船尾左右舷的结构是对称加强的，装吊机不会有平衡问题。”

苏蕴舟点点头，她的目光落在船舷高度上。

“能下船舱看看吗？”

“当然，小心梯子。”

顺着临时楼梯下到船舱，虽然还只是毛坯状态，但空间布局已经清晰可见。

一个宽敞的船长室位于船体前部，视野最好；两个标准船员舱，每个都有独立卫浴预留位置；一个多功能舱室，可以作为储藏室、设备间或者小型加工区；还有一个宽敞的厨房兼餐厅区域。

“生活舱都在主甲板以下，重心低，航行时更稳。”经理解释，“客户特别要求生活区要做隔音隔热处理，虽然现在还没做，但结构上都预留了空间。”

脚下是粗糙的防滑钢板，空气中弥漫着淡淡的防锈漆和机械油的味道。

苏蕴舟的视线适应了略显昏暗的舱内灯光，眼前的景象让她呼吸微微一滞。

两台庞大的卡特彼勒c32柴油主机已然安装到位，银灰色的机体在舱顶工作灯的照射下泛着冷峻而可靠的光泽。

每一台都像一头沉睡的钢铁巨兽，整齐排列的缸体、粗壮的轴系、错综复杂却井然有序的管系――冷却水管、燃油管、润滑油管，如同巨兽的血管与脉络。

头顶和四周，专业的线缆桥架已经布设完成，预留的接口清晰标明，等待着一套套精密设备的接入。

这和她熟悉的“福宁号”那台单缸柴油机，完全是两个世界。也和之前看的那艘“星海巡航者”精致但略显单薄的机舱布局，有着天壤之别。

陆星辰也跟着下来了，他站在苏蕴舟身后半步，同样被眼前的景象所震撼。

他因为父亲的关系对船舶设备并不陌生，但近距离看到这样两台专为远洋设计的重型主机严阵以待，那种扑面而来的工业力量感和专业性，是教科书里无法体会的。

再回想刚才那艘游艇机舱里更侧重紧凑与静音的设计，两者追求的维度截然不同。_c