现在囿于冶金的产能问题大概是消耗不起如此庞大的钢架桥的，但是水泥多啊，最常见最简单的就是建个连续梁桥，也能够节省材料。

但是河道中间的水深太深了，而且林生以后还想用艾津河做航运生意呢，建了连续梁桥完全就是把这个黄金水道给断了。

所以最好的解决办法就是两边浅岸使用连续梁桥，中间深水区使用斜拉桥，既能保证施工难度也能保证航运价值。

至于为什么不用悬索桥，大概整个魔法世界都不适合这玩意，风一吹就晃，来个大魔法师还了得？

“斜拉桥，得用钢筋啊！索塔还得深入河床，必须围堰施工。普通桥墩提前浇筑好就行，这个索塔以现在的技术根本不可能预制。”

“也就是说主要是两大问题，钢筋的制作，围堰施工的安全性，应该再加个打桩机的制作。”

林生在纸上绘制着受力区，同时思考怎么建设新的工程机械，热轧钢筋机和冷轧钢筋机以魔能发动机为底座就可以，其他的交给墨生林去搞。

围堰施工是最难的，可以先用个预制长方筒按下去再隔水，然后打上一大块桩基把围堰一起浇筑了也省的拆了有危险。

另外索塔高出还要建设主体，上面倒是可以用预制钢筋水泥件，但链接和运输又成了问题。自己没有焊接装置，也没有吊机。

这些东西靠哥布林是完全搬不动的，必须上大型魔导工程车。

“希望这家伙能大型工程车的地盘做好了，这样的话吊机也不是难事。”

万物皆可旋转符文和魔能发动机，该说不说只要用符文就可以发挥比燃油机强的多的力量，还有电击的充电慢的问题也解决了，真是好东西。

想好了结构，林生立刻送消息给金属冶炼厂和机械工程研究所，让贝格特和墨生林抓紧进行收尾工作。

本来就忙的二人收到这个通知天都塌了，但又立刻被林生的大桥结构和奇思妙想给吸引住了，只得熬夜加班。

于是在京州上下十余万人的鼎力配合之下，京州在一个月之内完成了魔网的功率化运营，也准备好了建设跨河大桥的工程机械。

随着林生一声令下，提前做好的两节桥墩被吊机吊着投放入河，操作员是个年轻的哥布林，为了不出意外疯狂的练习了五天！

至于为什么只有五天，毕竟这吊机才刚造出来五天。

好在他学的够快，有惊无险的把桥墩放了进去，接下来就可以铺上第一节桥梁，然后一路顺着建设就可以了。

此次施工采用四线同时施工，两边的梁桥和中间的两个索塔，由四个施工队分贝负责，精度必须拿捏的分毫不差。

为此墨生林还制作出了光线水平仪等各种器具保证准确性，但是河对面的施工肯定是不如这边的，林生只有小船运输，严重影响建设的进行。

就连第二个吊机都是分段运过去在对面组装的，更别提沉重的桥墩了。

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