从视频中可以看出。

推力矢量发动机改变喷流方向，会使飞机气动特性发生变化。

可能导致发动机进气不平顺，引起喘振等问题。

设计时需综合考虑喷流偏转对飞机升力、阻力、稳定性和操纵性的影响。

通过巧妙的气动设计，如合理安排发动机位置、设计喷口形状和偏转角度等。

减小不利影响，保证飞机在各种飞行状态下的性能和安全。

这需要大量的理论分析、数值模拟和风洞试验。

许凯信心满满：“发动机技术没什么问题，现在就差发动机燃料！”

原本脸上的愁容渐渐变得开朗起来。

不过在杨明远看来，一架战斗机能够完成落叶飘。

其高性能的飞控系统是最大的保障。

还是以苏-35s为例，其飞控系统每秒需处理超过2000组数据，才能确保机身稳定。

飞控系统需与矢量发动机协同工作。

根据飞机姿态和飞行员操作指令，精确控制发动机推力方向和大小，同时调整机翼等部件姿态。

以及优秀的气动布局有助于提高飞机的机动性和稳定性。

“从飞机的飞行姿态来看，我们设计（歼-20）采用鸭式布局等设计。”

“可增加升力，改善飞机的操纵性能，使飞机在低速和过失速状态下也能保持较好的气动特性。”

所以，才能成“落叶飘”动作提供了基础条件。

“这么说，视频里的飞机模型为我们提供了研究方向？”

“嗯，可以这么说……”杨明远目光之中多了几分敬佩：“不知道，这是哪位天才制造出来的！”

“惭愧，惭愧啊！”许凯脸上无光：“想不到，我们研制的飞机，还不如人家一个模型机。”

“丢人啊！”

杨明远脸色一沉：“接下来，我们需要在航电系统上下功夫。”

外形空气动力和发动机没什么问题。

航电系统才是关键。

先进的航电系统能为飞行员提供准确的飞行数据和姿态信息，帮助飞行员实时掌握飞机状态，从而更精准地操控飞机。

同时，航电系统还可与飞控系统、发动机控制系统等交互信息。

实现各系统间的协同工作，保障“落叶飘”动作的顺利完成。

此刻，现场每个总师和专家在一个小小的视频中都找到了困扰许久的答案。

突然。

杨明远通过视频看到了什么，喊道：“倍数放慢一点！”

倍数075。

“还是看不清……再慢一点……”

倍数05。

“还是看不清……再慢一点！”

当倍数调到0125时。

所有人都被眼前这一幕惊呆了。

只见画面中。

环与环之间隔着半米左右的距离，却像被无形的线串联成纵向的光链。

最靠近喷口的三道环颜色最深，是近乎靛蓝的冷调，仿佛将空气压缩成固态的光晕。

往远处延伸，环的色彩逐渐转暖。

第四道开始掺进浅紫，第五道晕着粉橙，第六，到了第七、第八道……

我的天啊！

“这居然是八道马赫环？”

……

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