八零年，二月。

摩阔崴，海湾北岸。

海风从日本海吹来，带着咸腥的味道。

零下二十度的低温让海浪拍打在礁石上，瞬间结成了冰挂。

岸边的冻土层坚硬如铁，但工地上热火朝天。

港口工程正式启动了。

第一期的任务是建设两个万吨级泊位、一座防波堤和一片堆场。

工期只有一年。

工程总指挥叫孙建国，五十五岁，参加过龙国多个大型港口建设。

他站在海岸边，手里拿着规划图，指着远处的海面。

“防波堤从这里延伸，挡住冬季的浮冰和夏季的台风。

泊位在这里，水深十二米，可以停靠万吨轮。

二期工程再建两个泊位，水深加深到十五米，可以停靠大型军舰。”

“孙总，毛熊人留下的那些旧码头能不能用？”一个工程师问。

孙建国摇了摇头。“不能用。那些码头是二战时期的，结构老化，水深也不够。全部炸掉，重新建。”

“那旧城呢？”

“波谢特老城也要拆。城市规划已经定了，那里要建集装箱码头。新城区往北移，靠近珲春方向。”

推土机已经开始在旧城区作业了。

波谢特老城的一排排木屋被推倒，瓦砾被装上卡车运走。

几名龙国考古队员在废墟中寻找有价值的文物，他们发现了几枚沙俄时期的硬币和一面东正教圣像，小心翼翼地装进密封袋。

珲春，工地。

从珲春到摩阔崴的公路路基已经完成了大半。

工人们三班倒，人歇机不停。

赵铁柱站在路基上，看着远处渐渐清晰的海岸线。

“赵总，照这个速度，四月份就能通车。”年轻的工程师兴奋地说。

“四月份？太晚了。”

赵铁柱摇了摇头，“三月底必须通车。港口那边等着修路运设备呢。”

“可是冻土……”

“爆破炸松，连夜抢。三月底，我要看到第一辆卡车从珲春开到海边。”赵铁柱的语气不容置疑。

京城，中枢。

交通部和港务局的联合办公组已经进驻了珲春。

摩阔崴港的建设规划经过多轮论证，最终定稿。