华夏战斗机的心脏

这一次，当常浩南话音落下之后，整个会场几乎完全沉寂了下去。

甚至能清晰地听到整齐划一的咽口水声音。

在最初设计歼10的时候，确实考虑过使用涡喷15，也就是测绘仿制r29（米格23后期型的发动机）的国产型号。

不过，在80年代末转入正式研发过程之后，目标装机动力很快就转变为了更加现实、性能更好、而且还和空军装备的另外一种三代机苏27基本相同的al31fn。

尽管只是一种标准的

华夏战斗机的心脏

虽然也跟技术有关，但毕竟不是自己的项目，所以聊起来会轻松很多。

而它的配套动力，并且如今也已经装在另外几个型号上面的涡喷14，也证明了华夏拥有设计制造一款高性能航发的能力。

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“这个军用推力……十号工程只用一台应该是不太够，但十一号工程那边如果装两台上去，是不是有可能超音速巡航啊……”

良久之后，宋闻聪总算开口打破了已经持续了太长时间的沉默。

“总之，关于动力的问题，各位大可以放心，我，以及航发动力领域的同事们，保证可以给我们华夏的三代机提供一颗强劲的心脏！”

不过，他还是选择了稍微不那么相关的话题作为引子。

意味着这个型号虽然强化了高速工况，但仍然维持了相当均衡的性能。

装机之后的可用推力甚至更低。

在今天之前。

一直到两年前歼8c服役，才算是有了一种超过歼击轰炸机的歼击机。

不知不觉中，似乎所有人都坐得比刚才更直了一些……

在常浩南翻到的这一页ppt上，用一个表格和两张性能曲线图明确体现出了涡扇10b和al31fn之间的差别。

下面有人举手问道。

“实际上，目前唯一的问题反而是，国内的炼化企业没办法马上拿出符合这台发动机要求的、足够高标准的航空燃油……当然，这个问题我也已经和后勤部门反馈了，他们承诺会在两年内解决问题。”

包括太行发动机在最初规划的时候，也是一台性能基本类似，可以实现原位取代的型号。