要不要安70？

毕竟常浩南自己已经打包负责了最关键的三大部件之二，因此除了燃烧室这部分之外，剩下几个方向遇到的都是一些小问题。

哪怕他不来这一趟，也可以等到下次报告时一起解决的那种。

当然，话虽如此，但这个临时组起来的太行发动机项目进度会议还是开了足足一个下午的时间。

晚饭自然也是在606所解决。

至于410厂，那就只能明天再说了。

实际上在航发制造领域，最近并没有什么需要常浩南处理的事情，新一代发动机所需要的几种轴承目前还都在样品测试阶段，就算装机，也是在涡扇9上面去测试。

真正吸引他的，是前段时间410厂刚刚从波斯那边运回来的一台tf30发动机。

当初本来是准备看看能不能给做延寿升级，但后来波斯人在考察过410厂之后，决定直接放弃，转而等涡扇9完成全部国产化工作之后直接换发。

虽然这个型号由于在f14a身上的表现而恶名昭彰，但这很大程度上其实是f14的问题，至少同样或者类似的型号在f111战斗轰炸机和a7攻击机上的表现都还行。

因此常浩南还是比较感兴趣的，一直都想着有机会过去看看。

然而，计划赶不上变化。

就在当天晚上，住在航空城招待所的常浩南便接到了一通来自国防科工委的加急电话，让他

要不要安70？

尤其像是火炬公司总经理，还有973项目专家咨询组成员这种有官方盖章的硬身份，实际上反而集中在科技委那边。

所以直到上次亲眼看到常浩南和丁高恒并排走在一起还谈笑风生的样子之后，周蓉经过一番专门的打听，才知道常浩南如今已经混到了个什么水平。

要知道，她当初也是面试常浩南的几个人之一，真要说起来的话，这层身份还稍微带着点“伯乐”的意思。

虽然肯定比不上杜义山那么正统，但如果在过去一年中多加联络和经营，周蓉要拉近二人之间的关系也根本就没有难度。

然而她把常浩南丢进八三工程之后，就再没怎么关注过。

毕竟哪个正常人能想到会是这种发展剧情。