科工委编外副主任

在有关新钢材的事情说完之后，被郭靖山带过来的王之林便把把几张传动系统的设计图用吸铁石压在黑板上，开始介绍自己之前的发现：

“简单来说，主减速器尾输出锥齿轮不符合要求，需要修改，不过刚刚听贺工说新材料的芯部韧性更高，那倒是可以省下很多功夫……”

复杂装备的生产制造就是这样，牵一发而动全身。

如果材料本身不行，那就只能通过更极限的结构设计进行弥补。

但反过来，要是能拿出性能逆天的材料和工艺，那设计上能够妥协的余地就大一些。

在听过王之林的情况介绍之后，其它几名工程师的

科工委编外副主任

之前他们也在一批车辆上尝试过使用万向之类的国产型号，但是用户反馈非常糟糕。

尽管nsk的产品相比于大众之类欧洲车上面用的斯凯孚已经便宜了不少，但终究还是要用到外汇的进口件，价格折合人民币差不多100块钱一个。

这里面的利润，崔文学也打听过，大概在70上下。

也就是说这东西算上运费和渠道费，成本不超过30块钱。

如果能国产的话，成本至少打掉一半。