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    常浩南没有急着继续发，而是给了现场的其他人一些时间。

    市场经济年代了，再靠过去那套单单谈情怀讲奉献的理论肯定是不合适的。

    至少不是最合适的。

    这一点，无论对于个人还是团体而都适用。

    涡扇10这个项目，毫无疑问是要由606所和410厂牵头的，更具体的说，是要由常浩南本人来牵头的。

    对于两个主要研发单位而这当然不存在任何问题，但是对于被动员参与的其它厂所就是另一回事了。

    如果仅仅依靠科工委一道行政命令就让人家把主力人员都拿出来帮你做事，那难免会存在出工不出力的情况。

    本来嘛，现如今大家都已经完成了企业还改制，虽然同样隶属于航空工业总公司，但要说起来那都是自负盈亏。

    搞“联合研发”，你们是爽了，别人岂不是要亏到爆炸？

    刚才常浩南一定要先拿出足以开宗立派的新理论给大家建立信心，也是出自同样的考虑。

    一直到大概半分钟之后，台下的嘈杂声逐渐减弱下去，他才再一次开口：

    “在座各位如果有来自镐京430厂的，应该已经知道此前已经停滞许久的斯贝k202国产化，也就是涡扇9项目在今年年初重启了，在这里我可以透露的是，由于研发涡扇10这一过程涉及到的新技术太多，我们会将其中一部分合适的技术放在涡扇9上面进行验证和应用。”

    “这样一方面可以降低涡扇10本身的风险，加快项目推进速度，另一方面，也可以帮助兄弟单位加快研发速度，并提高最终产品的性能。”

    显然，这是在用比较婉转的方式，回答刚刚所有人最关心的问题，也就是到底要采用什么样的合作方式。

    对于国有企业，尽管追求利润并非其地把小二百号人凑到一起开这么个大会，初衷其实就是给涡扇10项目研发的正式启动做一波动员。

    （请）

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    现在看来，动员效果远超预期。

    因此，在一段简明扼要的总结之后，他就迅速结束了自己的报告。

    这一次的掌声，比他上台的时候，还要热烈。

    如果说之前的鼓掌更多出自礼节和尊敬，那么现在，其中包含的情绪则更多是兴奋和感激。

    开玩笑，救命呢。

    回-->>到座位上之后，旁边的刘振响很快凑了过来：

    “小常啊，这个大会，还有你的报告主题，都是伱提前策划好的吧？”

    刚才常浩南才开始讲的时候，他就看出来了其中环环相扣的一系列套路，而后面发生的一切无疑又提供了印证。