大涵道比涡扇项目的归属

    因为这场突如其来的大规模洪水，很多原来做好的计划都不得不推迟，比如很多个省的高考阅卷、比如十号工程的首飞，又比如112厂交付歼8c战斗机的进度……

    但非要说的话，倒也不完全是这样——

    由于航空工业系统下属很多厂所和子公司的工作都受到影响，因此不少本来忙着做项目的研究人员都破天荒地闲了下来。

    这导致之前很难协调的开会时间，如今变得根本就不是问题。

    于是，在天气稍稍转晴、并且各地的内涝和洪灾情况已经稳定下来之后，其实已经早就做好相关准备的梁卓平，便找了个机会跟常浩南见面，询问要不要干脆把华夏航空发动机产业大会的邀请函给发出去。

    反正，下雨天打孩子，闲着也是闲着。

    不如趁这个空当一起到港城开个会。

    这段时间常浩南一直在忙防洪装备还有软件收尾的工作，倒是没有太多精力关注航发方面的动态，今天听到这个消息还觉得有点突然：

    “梁总，之前丁主任说的，从俄方那边引进d436t1发动机的谈判，已经结束了？”

    他还记得上次三个人见面时，最终讨论的结果是等到这件事情有了着落之后再开会。

    梁卓平点了点头，放下手中的保温杯：

    “差不多吧，三方的条件基本上都已经确定，具体的技术引进形式跟十一号工程类似，刚开始用于地面测试和大涵道比涡扇项目的归属

    后者接过资料，整个人差点没绷住直接笑出来——

    这波啊，这波是大家都想到一块去了。

    华夏这边虽然表面上有不少机构都在造航发，但正儿八经有完整研发生产能力的，除了盛京，就只剩下建宁。

    但后者主要是搞涡轴和涡桨动力的，尽管跟涡扇的原理相同，但具体技术路线还是有很大差别。

    况且实力也非常弱。