“今天上午，也是从巴黎那边传回来的消息，昨天晚上航展闭展之后，图波列夫和米格两家的人主动跟我们接触了一下。”

常浩南精神一振，从桌上拿起离自己最近的那份资料。

是一份会谈纪要。

跟所有的谈判类似，

客机，c808和c909

于是他也就顺理成章地认了下来：

“没办法，咱们现在的财力也有限，只能优先选择最重点的型号，就眼下的情况看，搞到一种中型客机的生产能力，帮沪飞保住产线、工人和班子团队，才是当务之急。”

自从去年下半年，民用航空业的领导权也被国防科工委拿到之后，负责大飞机生产的沪飞也顺理成章地完全被纳入科工委系统管理。

人家已经纳了投名状，那自然也需要给点甜头才行，总不能刚一进到伱军工系统里面，就连订单都混不到，那说出去可就难听了。

当然话说回来，上一世的这个时候，沪飞还在继续搞d90和转头去产ae100两个完全没出路的方向中间摇摆不定，如今怎么都要强得多。

“是啊，不过除了咱们重点关注的图204之外，图波列夫方面还提出了另外一个型号，是一种大概100座的支线飞机，图334。”

怀国莫说着把另外一份资料推到常浩南面前，

“我去考察的时候，在那边看到过这个型号，不是很大，起飞重量比我们的运8还要小一点，40吨出头，倒是基本能压住我们和欧洲达成的互认协议上限，对方估计也是想要通过我们，把欧洲的型号适航给拿下来，这样以后就算卖不到欧盟，也更容易出口到完)

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