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铁水车在运用进程中存在的问题主要有以下几个方面

2021-10-12

  1、铁水车包底抗腐蚀性差

  耐材腐蚀分为物理腐蚀和化学腐蚀,物理腐蚀是指耐材受到冲击和其它机械效果的腐蚀;而化学腐蚀是指耐材在高温载荷的效果下,其温度场及应力场的变化对耐材的腐蚀。铁水车包底主要是物理腐蚀。铁水车在运用进程中,包底工作层浇注料抗腐蚀性、抗冲击性较差,在高温铁水中击与腐蚀下,呈现较大面积的耐材掉落现象,脱层厚度100mm~150mm,脱层部位多集中于受铁扣一侧。这给铁水车安全运用带来极大危险。

  2、铁水车包嘴粘渣.掉砖严重

  铁水车包嘴粘渣进程是:包嘴砖在运用进程中被铁水腐蚀,构成包嘴砖疏松,空地增多;铁水渣沿着包嘴砖的孔隙向砖中浸透,高温渣与砖体发生物理化学反应,渣与衬砖相互浸透而且相互穿插咬台在一起,构成渣与砖结合的十分结实难以清除构成粘渣。

  包嘴粘渣后,原始的包嘴形状被损坏,构成装铁时包嘴洒铁,通常情况下的处理方式是,对包嘴粘渣进行在线清楚。包嘴粘渣、粘铁不但处理困难,而且经常构成包嘴耐材的掉落,铁水车再次周转吋,铁水对包嘴钢壳冲刷,严重影响了铁水车的运用寿命。因铁水车包嘴粘渣构成装铁时包嘴洒铁,一直是铁水车频频下线的主要原因。

  3、包壁砖腐蚀不均

  为保证铁水车运用进程中的安全性,铁水车下线后的包壁砖残厚要求大于60mm。运用时呈现包壁砖腐蚀不均,局部残厚太小(小于50mm)的情况。这约束了铁水车运用寿命的进一步提高。


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